進(jìn)口SMC氣缸滑動(dòng)單元CX2

進(jìn)口SMC氣缸滑動(dòng)單元CX2

滑動(dòng)單元 CX2/CDBX2/CDPX2 
●可根據(jù)需要設(shè)置一個(gè)液壓緩沖器，用來吸收沖擊/噪音 
適用于要求位置精度的工件搬送
●帶磁性開關(guān) (CDBX2系列: CDBX2, CDPX2系列 : CDPX2)

進(jìn)口SMC氣缸滑動(dòng)單元CX2

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型（見圖）。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

CX2H15-25
CX2H25-50BS
CX2N10-100
CX2N10-100B
CX2N10-25
CX2N10-25B
CX2N10-25BS
CX2N10-50
CX2N10-50B
CX2N10-75
CX2N10-75B
CX2N10-PS
CX2N15-100
CX2N15-100B
CX2N15-125
CX2N15-125-X138
CX2N15-150
CX2N15-150B
CX2N15-150BS
CX2N15-175
CX2N15-200B
CX2N15-25
CX2N15-250-XB11
CX2N15-25B
CX2N15-25BS
CX2N15300BSXB11
CX2N15-50
CX2N15-50B
CX2N15-75
CX2N15-75B
CX2N15-PS
CX2N25-100
CX2N25-100B
CX2N25-125
CX2N25-150
CX2N25-175
CX2N25-200
CX2N25-200B
CX2N25-25
CX2N25-250-XB11
CX2N25-25B
CX2N25-300-XB11
CX2N25-50
CX2N25-50B
CX2N25-75
CX2N25-75B
CX2N25-75BS
CX2N25-A4073-50
CX2N25-PS

問題

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。